自1972年建成通车以来，湖南长沙首座横跨湘江的大桥——橘子洲大桥已“服役”46年，为长沙市民的出行做出了贡献。随着城市发展和车流量增多，这座长沙最繁忙的过江通道出现不同程度的“病害”。从7月27日湖南省长沙市工务局联合交警、交通、施工等单位召开的新闻通气会上获悉，橘子洲大桥提质改造工程已启动施工，8月5日起将对大桥占道施工并采取交通管制措施。其中，8月14日至19日，桥梁将全封闭施工。预计9月30日前，橘子洲大桥完成提质改造。
“橘子洲大桥提质改造内容主要包括人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修、增设限高门架等。”长沙市工务局相关负责人介绍。
据悉，橘子洲大桥提质改造工程须在国庆节前完工，施工时间仅两个月。根据施工计划安排，7月23日至8月4日，将进行施工监控设备的安装工作及桥拱裂缝的修补工作；8月5日至13日22时至次日6时，将进行桥梁的病害处治及沥青路面的粗铣刨，大桥半幅封闭施工半幅双向通行；其余时段，大桥南北幅路面全放开通行；8月14日至19日，将对桥梁进行全封闭施工，进行病害处置及二次铣刨，封层透层施工，完成沥青路面摊铺；8月20日至30日22时至次日6时，进行无缝式伸缩缝的施工，大桥半幅封闭施工半幅双向通行；9月1日至30日，将进行人行道铺装提质改造及栏杆修复、涂装，人行道半封闭。
除了工期安排紧张，橘子洲大桥提质改造工程还存在施工难度大、施工安全风险大、施工作业条件有限、交通组织压力大等难点。施工单位长沙市市政工程有限公司相关负责人介绍，橘子洲大桥是一座双曲拱桥，其结构形式决定了在桥梁施工过程中必须均匀对称地卸载和加载，否则将给桥梁带来巨大风险；除了6天全封闭施工，其余时段都为夜间半幅施工半幅双向通行，作业面小，对施工机械要求高，施工组织难度大。此外，桥下常规病害的加固维修难度比较大，对作业人员、作业设备及支架的要求非常高。
(原标题：橘子洲大桥8月份启动提质改造 )
来源：智慧证书 发布于：2018-08-01