郑阜铁路项目箱梁架设全部完成

7月28日，中铁一局承建的郑阜铁路沈界2号特大桥最后一孔900吨箱梁稳稳落在桥台之上。至此，郑阜铁路河南段5标项目1029孔箱梁全部架设完成，标志着郑阜铁路河南段全线架梁施工顺利完成、全线线下主体工程顺利完工。

郑阜铁路河南段5标建设线路全长38.103公里，管段内共有3座特大桥，1029孔简支箱梁架设任务，其中淮沈特大桥220孔、沈界1号特大桥451孔，沈界2号特大桥358孔。施工工程中克服架设运距远、架梁通道复杂等不利因素和施工技术难题，创造多项国内同类箱梁架设记录，2017年7月创月度架梁134孔的全国架梁施工记录;2018年6月打破项目部保持国内同类箱梁架设记录，创造单机月架151孔新记录。

据了解，郑阜铁路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，全长277公里，设计时速350公里/小时，是河南省“米”字型高铁网重要“一捺”，河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑。它的建设完成将实现河南米”字型高铁建设“从“纸上蓝图”变“地上通途”，进一步提升区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强了中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展，加强与安徽省的联系，打通了豫东南去长三角的通道。

（原标题：中铁一局郑阜铁路项目箱梁架设全部完成）