由广西路桥集团承建的马滩红水河特大桥全桥于8月10日顺利合龙。该桥为主桥跨径336米、总长553米的中承式钢管混凝土拱桥。它是柳南高速的控制性工程，也是目前中国国内在建高速公路桥面最宽、用钢量最大的钢管混凝土拱桥。大桥分左右两幅桥，全宽达59.2米，主体钢结构约14500吨。马滩红水河特大桥跨径大，技术难度高，工程量大，风险高。
据了解，2017年8月10日，马滩红水河特大桥首节拱肋正式开始吊装；特大桥左、右幅分别于2017年10月28日和2018年1月23日顺利完成合龙；3月25日，钢管混凝土灌注顺利完成；6月27日，完成左幅格子梁吊装合龙；8月10日，马滩红水河特大桥全桥顺利完成合龙，正好是一年的时间跨度。特大桥建设还运用了全国首例“长线法全拱半拼”拱肋制作技术， BIM、自密实无收缩混凝土+真空辅助灌注、新型扣索转向索鞍以及扣索智能调载等先进的施工技术，将钢管混凝土拱桥的施工水平推上了一个台阶，成为钢管混凝土拱桥建造史上的又一个里程碑。
据悉，马滩红水河特大桥的建成，将进一步完善国家“7918”高速公路网，连通广西北部湾经济开发区、对接东盟经济圈；对于完善广西高速公路网，缓解柳南高速交通压力，提高广西南北通行效率，促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。
（原标题：马滩红水河特大桥全桥顺利合龙）
来源：智慧证书 发布于：2018-08-14