建筑证书管理：世界桥梁建设，21世纪看中国！

6月2日，中央电视台中文国际频道《中国舆论场》对由中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥进行了专题报道。

桥梁建设是一个国家科技水平和综合国力的代表。70年前，中国建桥事业接近空白，如今，中国建造的大跨度桥梁数量占世界总量一半以上，中国正在从建桥大国向建桥强国迈进。中国的桥梁建设者在江河湖海上、深山峻岭中，用高超的智慧和技术，创造着一座座工程奇迹。

平潭海峡公铁两用大桥被称为世界上施工难度最大的桥梁之一，桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，这里平均每年有300多天风速达到13.8米/秒，可以掀起将近10米高的巨浪。这里也曾被称为“建桥禁区”。中国工程师为了驯服平潭海峡这片汹涌的海域，打造了施工神器——起重能力达3600吨的“大桥海鸥号”。大桥全长16.34公里，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。建成后，将成为世界最长跨海峡公铁两用大桥。

欧美、非洲、东南亚及其他“一带一路”沿线国家前来交流学习的学生也会来平潭海峡公铁两用大桥参观学习，他们都非常诧异如何在这样恶劣的海况条件下，把构件吊装到位，让桥梁一步步建成。近年来业内常说的一句话就是“70年代看欧美，90年代看日本，到了21世纪就要看中国。”

70年前，中国的建桥事业几近空白，新中国诞生不久，党中央决定首先打通长江天堑。武汉长江大桥的建设项目被列为“第一个五年计划”重点建设项目。大桥建成通车为新中国的桥梁发展史揭开了崭新的一页，树立了第一座里程碑。在长江上，中铁大桥局继武汉长江大桥后，又先后修建了南京、九江、芜湖等跨江大桥，不断树立中国桥梁建设的里程碑。

如今世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥已经建成通车，中国在世界桥梁建设领域占据举足轻重的地位，并在高铁桥梁、大跨公路桥梁、跨海大桥等建设中不断刷新世界纪录。

目前世界排名前10的跨海大桥中，中国占据6座；世界排名前10的斜拉桥中，中国占据7座。