【智慧证书】共建“一带一路”架起“筑梦之桥”

摩洛哥穆罕穆德六世大桥2013年建成，全长1786米，是主跨376米的三跨斜拉桥，为双向6车道。

穆罕穆德六世大桥是摩洛哥王国乃至非洲大陆建设的首座现代化斜拉桥，也是当前非洲大陆已建成的主跨最大的斜拉桥。大桥通车时，摩洛哥国王穆罕默德六世以己之名为大桥命名，并为大桥开通剪彩。在接见大桥局建设团队时，穆罕默德六世国王紧握中铁大桥局赵文艺的手说：“你们为我国建设了一项精品工程，圆了摩洛哥人民30年的梦想。”

坦桑尼亚尼雷尔大桥2016年建成，全长680米，是主跨200米的双塔单索面斜拉桥，为双向6车道。

坦桑尼亚尼雷尔大桥是东非首座斜拉桥，它的建成，结束了坦桑尼亚人民几百年来全靠人工摆渡才能到达库拉希尼湾的历史，为非洲经济发展开创了新纪元。在通车典礼上，坦桑尼亚总统亲自以该国国父的名字命名该桥。

赞比亚芒古至塔博公路桥梁工程2016年建成，全线长70公里，2004年西段塔博至卡拉博的35公里建成通车，而余下约35公里芒古至塔博段，因横跨巴洛策洪泛平原区，公路路基需在雨季抵抗洪水的长期浸泡和冲刷。原先由国外公司设计施工，建成后首个雨季便遭洪水损毁。中铁大桥局接下了这项工程的重建任务，使这条无人接手的“烂尾路”复活成“非洲最美水上公路”。

这条公路是赞比亚西部省首府芒古连接西部重镇卡拉博的唯一通道。通车后，非洲内陆经西部邻国安哥拉的出海通道被打通。赞比亚总统在通车典礼上表示，该项目的建成通车，将极大地促进当地经济的发展，感谢中铁大桥局为此作出的巨大贡献。

孟加拉帕德玛大桥2015年开工，主桥全长6150米，为跨度150米的双层钢桁梁大桥，上层为双向四车道公路，下层为单线铁路桥。

2014年，中铁大桥局从来自全球40多家企业中脱颖而出，中标迄今为止中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程——孟加拉帕德玛大桥。大桥为孟加拉最大的基建项目，是连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，被当地居民称为“梦想之桥”，建成后，将彻底结束帕德玛河两岸居民摆渡往来的历史。2016年10月，习近平主席在对孟加拉国进行国事访问前夕，在孟国主流媒体发表署名文章，为中铁大桥局承建的帕德玛大桥点赞。

孟加拉帕德玛大桥铁路连接线工程2018年开工，全长168.6公里，其中，中铁大桥局参建的部分包括帕德玛大桥南北高架引桥、1号高架桥、西布查尔特大桥、卡西亚尼特大桥等数座桥梁的全部施工任务，合计里程超过25公里。

项目始于既有的达卡中心车站，经过马瓦、跨帕德玛大桥（在建）抵达邦嘎枢纽与西南部铁路福里德布尔至邦嘎铁路相连，再经卡西亚尼枢纽与马杜克哈里至卡西亚尼铁路相连，最终到达杰索尔与西南部铁路干线网相连。孟加拉国总理哈西娜在开工仪式上表示，帕德玛大桥是孟加拉人民的梦想之桥，铁路连接线项目是孟加拉人民梦想的延伸。

马来西亚婆罗洲大道升级改造工程项目2017年开工，是连接砂捞越州与沙巴州的公路升级改造工程，中铁大桥局负责该项目第7合同段的施工，工程主要内容包括跨拉让江特大桥、乌也大桥、诗巫立交桥和芦楼立交桥的建设。

该升级改造工程完成后，将极大推动沙巴州以及砂捞越州的经济发展，为当地人民带去福祉。

坦桑尼亚姆特瓦拉港口新增泊位项目2017年开工，建设内容包括新建一座长300米的泊位和一个面积约79000平方米的多功能集装箱堆场，进港航道区和船舶调头区的疏浚，港区房建、水电、消防、门禁系统及地磅称重系统等。

新增泊位建成后，可以满足设计型号为65000DWT的大型巴拿马货船的停靠要求，有效加强区域贸易交流合作，将目前每年40万吨的吞吐量提高到65万吨，同时坦桑尼亚政府计划将姆特瓦拉港口作为达累斯萨拉姆和坦噶之后第三个开放石油产品进口的港口，这将极大降低坦桑尼亚内陆省份的燃料费用。

坦桑尼亚新赛兰德跨海大桥2018年开工，全长1030米，双向4车道。

新赛兰德跨海大桥连通坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆中央金融中心区和政治中心区，建成后将成为坦桑尼亚的又一标志性建筑。