按国家要求，每一项资格证书都必须按其行业要求进行考取，这样才能保证国家各行业的专业能力，以此来硬性的提高各行业的项目能力，确实如大家所想：“规矩是死的，要懂得变通！”。但是原则性问题不能改变，毕竟也有句话叫：“无规矩不成方圆！”。所以建筑行业也不例外，企业想要做项目，就需要有一定的资质，而资质又是按一定的建造师人数进行划分的，所以建造师注册人数是一个企业的核心。
说到建筑师，不免要谈及一级建造师证书，这个被人民日报评为全国十大最赚钱证书之一的高含金量证书。更有写者说其为“在家坐拿上万元的证书！”。那么在挂靠严打的2019年，一级建造师价格行情是怎样的呢？
以下价格小编整理自网络供大家参考：
毫不意外，根据价格表格可以看出，民航与机场的价格以10-13万每年拔得头筹，当然可能因为各地建筑形势不同而有所差异，小编只是给出大概情况，具体还要参照各省情况哦。
当然，世间所有的事都是这样：“有多大利益就会有多大的风险”。先不说2019年来住建部不断出台政策进行挂靠打击，也不说各大会议上领导人不断发声打击挂靠，就是正常挂靠流程之下，建造师也会在挂靠之下承担很大风险，一些挂靠路上的新人注意了，我们认为大概有以下几大风险：
1. 项目质量安全所带来的风险。建造师挂靠类型分为两大类，一类是只挂证替企业升资质，另外一类是挂证还要监管项目。第一类人员不存在项目风险，第二类人责任就巨大了。当下项目责任都是终身制，你挂了一个项目就要对这个项目永远负责。如果出现事故，建造师就要承担相应的责任。
2. 企业违约的风险。企业违约的风险很简单，挂靠建造师和企业签订的合约本来就不是明面上的合约，不受任何法律保护，如果企业违约，建造师是无法通过相应的法律程序进行维权的。
3. 挂靠证书本身所带来的风险。第二条中提到建造师和企业本就不是合法的合同关系，那么挂靠行为本就是不合法的，当下又整治严格，若是触碰到了法律底线，法律是零容忍的。
还是那句话“有多大利益就会有多大的风险”，更多愿意冒险的人这么想：“有多大风险就有多大利益”。建造师挂靠有很大的风险，但是每年还是有很多人参加建造师考试，所以每个人都是独立的个体，有自己的想法，有自己的衡量，各位优秀的建造师们在风险和利益上且行且珍惜！
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