【智慧证书】坚守尼泊尔助力“一带一路”建设

元宵节是阖家团圆的日子，然而不少奋斗在海外的中国建设者们只能隔着手机屏幕向家人报一声平安，道一声珍重。在尼泊尔大山深处就有这样一批中国工程人员。

早晨六点半，浓雾还未消散，尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道工程项目现场就已经热闹起来。

中铁二局员工靳海宽：倒完班之后的第一天上班，你们各方面都要注意一些。

正在给工头布置任务的是这个TBM工区的负责人靳海宽，TBM是全断面隧道掘进机的英文缩写，这是一种专门开凿隧道的大型机具，可以说是这个项目施工的核心部件。开完会，工人们开着小火车进入隧道内部，陆续就位，开始作业。

八点半，老靳再也坐不住了，他搭上了班车进入隧道。隧道全长12.2公里，目前已经掘进到11.1公里处，要抵达主要施工地点，先要坐40分钟小火车，然后在湿滑的隧道内步行，虽然是冬天，隧道里却是闷热、潮湿，人呼吸起来都觉得有些费劲。不过，这一切却拦不住老靳，他轻车熟路，爬高走低，一路走，一路解决大大小小的问题。

老靳的小心并非没有道理，他所在巴瑞巴贝饮水隧道工程由中铁二局承建。2015年6月开工，合同造价1.07亿美元，是尼泊尔第一个内水资源的调配项目，预计收益人数超过千万人，被当地人誉为最重要的国家骄傲工程，也是尼泊尔境内重要的一带一路项目。老靳告诉我们项目虽然受关注，但想要干好却并不容易。一方面项目位于深山之中，雨季常常发生山体滑坡，冬季又面临大雪封山，设备物资运输极为不便；另一方面，喜马拉雅山脉复杂多变的地层曾是西方国家眼中的TBM施工的禁区，项目上虽然使用了特别定制的机具，但作为第一个吃螃蟹的人，施工中必须要处处小心。

中铁二局员工靳海宽：又是豆腐又是铁，就是说里面有不稳定的因素，地质变化太频繁了，可以说三五米之内就变一次。