简介：摘 要：9月13日上午，南通轨道交通首台盾构机下线，这台盾构机预计将于10月运送到南通地铁1号线江海大道地铁工地，投入地下施工。9月13日上午，南通轨道交通首台盾构机下线，这台盾构机预计将于10月运送到南通地铁1号线江海大道地铁工地，投入地下施工。
摘 要：9月13日上午，南通轨道交通首台盾构机下线，这台盾构机预计将于10月运送到南通地铁1号线江海大道地铁工地，投入地下施工。
9月13日上午，南通轨道交通首台盾构机下线，这台盾构机预计将于10月运送到南通地铁1号线江海大道地铁工地，投入地下施工。
据了解，该设备开挖直径6.44米，整机长度84米，总重约450吨，装机功率1500千瓦，将应用于南通轨道交通1号线隧道建设。该工程全线共27个区间，总长度34.34千米，正线区间全部采用盾构法施工，区间最大长度2617.6米，最小515.833米，区间覆土最大埋深23.14米，最小埋深7.22米。
针对工程富水砂地层特点，铁建重工结合以往隧道掘进设备的设计和使用经验，对该设备进行了定制化设计，采用辐条式刀盘，切削下来的渣土可以快速进入土仓，避免二次磨损，同时加强了盾构机防喷涌措施，使盾构机施工更加安全高效，可在粉砂、粉质黏土夹粉砂地层快速掘进。
徐蓉蓉
来源：路桥 网站 隧道网——资讯
来源：智慧证书 发布于：2019-01-28