声明：以下技术观点均属个人观点，不代表任何单位及个人
一、问题由来
【延吉一小区地下车库墙体破损】2018年8月21日下午16时20分，市长热线12345接到群众反映，君钰府小区临近13号楼的地下车库个别剪力墙和柱子出现破损。专家说是由于连续降雨地下水位上升造成的。
现场照片
▼
二 、专家意见及建议
8月22日，来自浙江省、吉林省及延边州权威专家集中对君钰府小区地下车库局部受损情况进行现场勘察，形成以下统一论证意见：
1、君钰府小区地下车库局部受损主要原因是近日延吉市连续降雨，加之小区两边地势较高且地基土处于透水性较强与透水性较差的土层交界处，透水性较差土层阻滞了地下水排泄，导致地下水在该处聚集产生高压水头所致。
2、经对现场查验，受损构件仅限于毗邻高层的局部地下车库，未影响到周边高层建筑，且周边高层建筑采用桩筏基础，故对周边高层建筑不会产生安全影响。
目前，按照专家建议，相关部门已经开始采取有效措施，对受损部位进行安全有效支护；对受损严重部位加密泄水口，防止受损区域发生二次破坏；对局部受损地下车库及关联区域进行全面检测（包括底板、柱、墙、梁、顶板等），改善君钰府小区周边排水设施。
三、我个人观点及建议
经过我的分析研究, 首先我赞同以上专家意见，主要原因应该是：由于连日暴雨引起地下车库抗浮问题所致。
我们大家知道，建筑工程开挖后地坑回填质量问题一直是设计界一个比较头痛的问题，过去大家为了满足抗震概念需要，一般会要求地坑回填土分层夯实，夯实系数满足0.94，有的工程甚至要求达0.97。但实际情况是，往往会遇到基槽回填空间狭窄、回填深度较大、回填土夯实质量不稳定、回填土要求质量高等难题。 近年来支护的工程越来越多，因回填土不密实轻则造成建筑物散水、管道、入户道路等部位沉陷破坏，丧失使用功能的事故时有发生。严重者造成地下车库上浮引起工程的工程有增无减。同时基槽回填受回填条件、空间等因素限制无法回填密实，这种情况的存在给高层建筑物的抗震性能埋下隐患，同时也给正常使用带来更大的隐患。 传统工艺多采用素土或者灰土分层使用小型夯实设备进行施工，施工难度较大、回填工期较长、回填的质量还难以控制，因此多数工程为确保回填质量只好采用素混凝土进行回填。采用素混凝土回填造价较高，强度较大给后期维修、维护带来困难。
但往往由于地坑施工空间等诸多要素影响，施工质量难以满足设计要求，为此有的工程如果施工单位特别强调无法达到设计的要求，设计院又坚持要求必须满足设计要求，索性就采用素混凝土浇灌，当然大多数工程由于业主考虑工程成本，都不同意采用素混凝土回填，于是各方就稀里糊涂的采用原状土分层“夯实”回填。
近几年随着地下工程开挖深度越来越深，由于地坑回填不密实造成的工程上浮事故有增无减。这个问题我在全国各地多次讲课中也提到过这些问题，希望引起大家足够重视。
四、解决思路及办法建议
今后建议可以考虑采用目前在北京副中心广泛应用的：预拌流态固化土回填技术：
我个人认为，预拌流态固化土回填技术是一项不错的选择.
再次声明：以上观点纯属个人技术观点，如有不妥敬请批评指正！
2018.8.23 于北京
