【智慧证书】永磁地铁引领轨道交通发展新趋势

2016年8月29日，湖南长沙，“高铁永磁牵引系统”在长沙地铁上运营。这是中国首列具备载客运营资质的自主化“永磁地铁”。图/视觉中国

永磁地铁

全国首列“永磁地铁”

安全载客运营23万公里

首列“永磁高速动车组”

完成30万公里运行考核

北京、天津、厦门、深圳等城市

将陆续展开永磁地铁应用……

我国是世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家，永磁牵引技术的地铁列车已经在多个城市地铁线路运行。

永磁驱动技术利用磁力驱动负载工作，从而实现电机与负载之间非接触的扭力传递，具有低碳节能、安全可靠、绿色环保等优势，被认为是未来发展的趋势。

近日，2018中国永磁驱动技术研讨会在“中国动力之都”召开，展现了永磁驱动作为新一代牵引技术取得的发展和突破。

当天，300余名院士、专家、学者聚集一堂，围绕“现代交通的永磁时代”这一主题，共同探讨永磁驱动技术的发展方向、应用领域，为推动行业发展和技术进步献计献策。

目前，永磁驱动技术已实现在电动汽车、风电、船舶等领域的应用。近年来，该技术开始向要求更高的轨道交通、工业自动化等领域拓展。

中车株洲所于2003年在国内率先开展轨道交通领域的永磁同步牵引系统研究，2008年，在电动大巴上实现首次应用。2016年，全国首列永磁地铁在长沙地铁1号线投入载客运营，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。2018年，装载中车株洲所核心部件的中国首列永磁高速动车组完成30万公里运行考核，各项性能稳定。

“长沙永磁地铁已安全运行23万公里，不仅效率更高，噪音更低，而且更节能环保。经权威测试，综合节能率达30%。”长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明说，与同线的异步电机列车相比，使用永磁技术的列车每年每列可节电45万度，按照一度电0.7元人民币计算，每列车一年可节省31万元左右。

由此可见，永磁驱动技术在轨道交通领域的成功应用，对推动产业发展，建设节能、绿色、低碳的生态宜居城市具有积极作用。

相比普通地铁，“永磁地铁”更加高效，综合节能高达30%。按照一列车1公里用电12度，每度电0.7元计算，自运营以来，此列车累计共节约电费50万元。以长沙地铁为例，如果全部地铁采用永磁牵引系统，一年就可节约电费550万元。巨大节能效应让永磁牵引系统在地铁领域快速推广。

目前，北京地铁八号线、天津地铁六号线的“永磁地铁”已具备载客运营资质，宁波、厦门、深圳等城市也即将开展“永磁地铁”的应用。